Region (ČD v Plzeňském kraji) / ČD v regionu
ČD v Plzeňském kraji
Krajské centrum osobní dopravy a přepravy pro Plzeňský kraj bylo zřízeno dne 1. 10. 2004. Sídlí v Purkyňově ulici č.22 v těsné blízkosti Krajského úřadu.
Plzeňský kraj má rozlohu 7561 km2 s 550 000 obyvateli. Na jeden km2 žije v průměru 73 obyvatel.
Celkem je v kraji 16 tratí s celkovou délkou 737 km. Většina tratí je jednokolejných, 223 km je elektrifikováno střídavou napěťovou soustavou. V kraji se nachází rovných 200 stanic a zastávek ČD. Na jedné trati (Mladotice – Kralovice) je od 1. 1. 1997 zastaven provoz.
Plzeň je statutární město na západě Čech a metropole Plzeňského kraje. Leží na soutoku řek Mže, Radbuza, Úhlava a Úslava, z nichž vzniká řeka Berounka. Má zhruba 170 tisíc obyvatel a je tak čtvrtým největším městem v republice a druhým největším v Čechách.
Plzeň je po celém světě známá jako průmyslové a pivovarnické město. V rozsáhlých továrních halách bývalé Škodovky se vyrábějí dopravní prostředky a průmyslové stroje a na nově vybudovaných průmyslových zónách se montují televizory, součásti automobilů a mnoho dalších výrobků určených zejména pro vývoz, v proslavených pivovarech se vaří známá piva Prazdroj a Gambrinus. Spodně kvašený světlý ležák se celosvětově označuje jako Pilsner nebo Pils podle německého pojmenování města Pilsen. Plzeň má i podstatný kulturní význam. Nacházejí se tu početné kulturní domy a divadla, budovaná ještě v časech Rakousko-Uherska. Ve městě sídlí také biskupství plzeňské diecéze. Školství pak zastupují různé střední a vysoké školy, mezi které patří například Západočeská univerzita nebo Lékařská fakulta Univerzity Karlovy. Pro svůj bohatý život byla Plzeň zvolena Evropským městem kultury 2015. V posledních letech se Plzeň proslavila též výraznými sportovními úspěchy.
Na hranicích se SRN se nachází Šumava. Je to středisko rekreací a turistiky, zejména pak v zimním období. Na Šumavu lze pohodlně cestovat vlakem, velkou výhodou je velmi blízká dostupnost sjezdovek přímo od zastávek na Špičáku, v Železné Rudě městě i na zastávce Železná Ruda centrum.
Šumava byla dlouhá léta zejména vojenskou oblastí. Tyto doby jsou naštěstí dávno za námi a Šumava je dnes branou do Evropské unie. I život v pohraničí se úplně změnil a opět se začínají navazovat zpřetrhané nitky vzájemného soužití na obou stranách hranice. S tím úzce souvisí datum 28. 5. 2006. Od tohoto dne došlo ke zprůjezdnění pohraniční stanice Bayerisch Eisenstein / Železná Ruda a vlaky z Plattlingu jedou přímo na Špičák a zpět vozidly řady 650 společnosti „Waldbahn“. Je nutné podotknout, že tato aktivita má přímou podporu Plzeňského kraje. Samotná přechodová stanice Železná Ruda má jednu velkou zajímavost. Státní hranice prochází středem nádraží a středem nádražní budovy, která je postavena zrcadlově právě podél hranice. Z tohoto nádraží je dobře dostupný Velký Javor, který je nejvyšší horou na Šumavě.
Aby byl výčet Šumavských železničních zajímavostí úplný, musím vzpomenout nejdelší železniční tunel v ČR. Leží na trati Plzeň – Klatovy – Železná Ruda pod Špičáckým sedlem. Jeho výstavba započala v roce 1874, trvala tři roky. Měří 1747 m.
V současné době zažitý nezdravý životní styl většiny obyvatel vede k srdečně – cévním problémům označovány pojmem kardiovaskulární choroby. Ty jsou pak následně léčeny v Konstantinových Lázních. Nachází se na Bezdružicku ve velmi krásném, klidném a romantickém prostředí. Z Plzně jsou dobře dostupné vlakem s jedním přestupem v Pňovanech.
Další cíl, velmi dobře dostupný vlakem je Chodsko. Obecně je v podvědomí, že se nachází pouze na Domažlicku, ale je na území celého Českého lesa. Začíná již v Chodové Plané, kde se nachází rodinný pivovar Chodovar. Je navštěvovaný zejména proto, že jeho restaurace se nachází ve skále, v bývalých prostorech „Spilky“, kde zrálo pivo. Z regionálního vlaku je nutné vystoupit v Chodové Plané.
V současné době je velmi oblíbena cykloturistika. Velkým tempem jsou otevírány cyklotrasy. Na tratích, kde jsou zvýšené požadavky na přepravu kol, jsou nasazovány vozy pro jejich přepravu a to jak formou úschovy během přepravy, tak možností umístit kolo do prostoru ve voze k tomu určenému.
Každoročně probíhá příprava jízdního řádu, kde ve spolupráci s Plzeňským organizátorem veřejné dopravy připravujeme takový jízdní řád, který bude vyhovovat jak pro dopravu do škol a zaměstnání, tak o volných dnech za kulturou a turistikou. Stabilní jízdní řád přivede na železnici další cestující a zvýší atraktivitu Plzeňského kraje a naplní také heslo Plzeňský kraj – turistů ráj.
Železnice v Plzeňském kraji prochází rychlou modernizací. Již několik let je budován 3. koridor z Prahy do Chebu, v r. 2012 byly zahájeny práce v uzlu Plzeň a též budova hlavního nádraží prošla rozsáhlou rekonstrukcí. Byla kompletně obnovena odbavovací hala do podoby z počátku 20. století, budují se nové podchody, které do r. 2013 propojí tramvajové zastávky v Sirkové ul. a zkrátí cestu ke Koterovské ul.
Staré vlakové soupravy jsou postupně nahrazovány modernějšími vozidly, po Regionovách budou postupně nasazovány nové soupravy PESA zejména na trati Plzeň – Domažlice, připravována jsou i další moderní vozidla.
Aktualizace: 14.05.2012
Zákaznická podpora
Tel.: +420 840 112 113
Email: info@cd.cz
Kontaktní formulář