Úvod / Příměstské cestování / Esko Praha / Budoucnost
Budoucnost Eska a vlaků příměstské dopravy
Pro budoucnost železnice v Praze a jejím okolí je klíčovou stavbou tzv. Nové spojení, které umožnilo vzájemně propojení jednotlivých linek do tzv. průjezdného modelu. Po modernizaci ztrojkolejnění úseku Praha-Libeň - Praha-Běchovice a rekonstrukce trati 221 v úseku Strančice - Benešov je pro další roky připravována například modernizace úseku Praha hlavní nádraží - Praha-Smíchov.
Naprosto klíčovou stavbou pro severozápad středních Čech je rekonstrukce trati do Kladna a s tím související napojení ruzyňského letiště na kolejovou dopravu. V plánech je také výstavba tunelu mezi Prahou a Berounem pro vysokorychlostní vlaky. Po jeho dokončení bude možné plně využít uvolněnou kapacitu trati 171 pro linku S7. Vzdálenější budoucnost počítá s výstavbou Nového spojení II., což by měl být nový tunel mezi Hlavním a smíchovským nádražím, který umožní zdvojnásobit kapacitu tohoto úseku.
Pro rozvoj pražské železnice a pro její širší využívání pro cesty po městě je důležité zahustit počet stanic a zastávek na území Prahy. V současnosti se uvažuje například o výstavbě zastávek Karlín, Běchovice střed, Černý Most, Podbaba, Vltavská, Výstaviště, Výtoň (Ostrčilovo náměstí), Kačerov nebo Slavia.
Budoucnost, to je nejen modernizace stávajících tratí a výstavba nových úseků a stanic, ale i obnova vozového parku. Pro elektrifikované tratě se počítá s pokračováním dodávek elektrických jednotek řady 471 „City Elefant“. Pro neelektrifikované tratě budou dodávány motorové jednotky řady 814 „Regionova“ a na rychlíky budou postupně nasazovány nové motorové jednotky.
Aktualizace: 27.01.2010
Zákaznická podpora
Tel.: +420 840 112 113
Email: info@cd.cz
Kontaktní formulář