Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ

Po 58 letech mohou cestující opět využívat žel. stanice PKP Glucholazy v klasickém režimu železniční přechodové stanice. Odbavení nastupujících a vystupujících občanů proběhne vždy na nástupišti, tranzitujících cestujících se netýká.

Slavnostní otevření železničního přechodu v Glucholazích proběhlo v sobotu 9. prosince po příjezdu zvláštních parních vlaků z Nysy a Šumperku s oficiálními hosty i mnoha desítkami občanů obou příhraničních oblastí. Polskou oficiální delegaci tvořili představitelé a zástupci Opolského vojvodství, okresu a města Nysa, města Glucholazy, celní služby, hraniční stráže, PKP a další. Ze salonního vozu soupravy vlaku taženého parní lokomotivou 464.202 vystoupili zástupci generálního konzulátu ČR, Olomouckého kraje, Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR, měst a obcí Jeseník, Zlaté Hory, Lipová Lázně, Jindřichov ve Slezsku, Šumperk a samozřejmě Českých drah z Olomouckého kraje a stanic na této trati. Ale prvními, kteří si mohli vyzkoušet odbavení na nástupišti, byli cestující pravidelného vlaku R 880/3680 z Ostravy Svinova do Hanušovic, mezi nimiž nechyběli ani zástupci ČD z Moravskoslezského kraje. Slavnostní okamžiky zahájila hymna města Glucholazy, která od letošního června doprovází jeho všechny významné události.

Byla to zvláštní situace, kdy do stanice Glucholazy přijížděly a odjížděly vlaky a nikdo z nás je nemohl po desetiletí používat. Dnes se to mění. Můžeme se vzájemně navštěvovat, zajet si vlakem na hory, anebo jenom tak, za přáteli, popovídat si třeba u piva…, vystihl jednoduše předchozí stav i jeho proměnu s historickým významem pro občany na obou stranách hranice maršálek Opolského vojvodství Józef Sebesta.

Dlouhé období vizuálně přiblížil historický doprovod české delegace ve stejnokrojích tehdejších ČSD, které se používaly do roku 1948, a pak v padesátých, šedesátých a sedmdesátých letech. Kolekci uzavíral současný stejnokroj Českých drah. Historický doprovod vlaku, pamětní razítka a další materiály připravili členové Volného sdružení příznivců historie železnice ze Svitávky.

Jak připomněla zástupkyně MěÚ Jeseník Eva Procházková, ke znovuotevření tohoto hraničního přechodu došlo i díky úsilí partnerských měst Glucholazy, Nysa a Jeseník. Jejich starostové podepsali společné memorandum, v němž upozornili centrální orgány ČR a Polska na situaci v polském příhraničí, kde je vysoká míra nezaměstnanosti a malá pozornost centrálních orgánů. V tu chvíli nastal v jednání zlom.

Po krátkých projevech představitelů obou delegací následovalo vyvrcholení v podobě symbolického přestřižení pásky. Vystřídali se u ní maršálek Opolského vojvodství Jozef Sebesta, opolský vojvoda Bogdan Tomaszek, generální konzul ČR Josef Byrtus a burmistr města a úřadu Edward Szupryczyński.

Po oficiální části si mohli všichni prohlédnout historické soupravy obou parních vlaků nebo za doprovodu dvou dechovek – polské z Gieraltic a české z Jeseníku – vybrat osvěžení z nabídky teplých pokrmů či nápojů, které nabízeli místní podnikatelé. Bohatá byla nabídka letáků a brožurek s turistickými atraktivitami v celé příhraniční oblasti.

Jak informoval zástupce ředitele odboru osobní dopravy a přepravy GŘ ČD pro Olomoucký kraj Lubomír Mendrok, zahájení osobní železniční dopravy na přechodech Mikulovice–Glucholazy a Glucholazy–Jindřichov ve Slezsku je rozloženo do dvou etap. V první lze využívat pět párů peážních vlaků ČD přes Glucholazy. Ve druhé připravují ČD a PKP ve spolupráci s Krajským úřadem Olomouc a Úřadem maršálka Opolského vojvodství zavedení dvou párů vlaků v relacích Opole–Ostružná, Opole–Jeseník a zpět.

IVAN SKULINA

Oficiální hosty z Česka přivezl zvláštní vlak s parní lokomotivou 464.202.
Foto: AUTOR