Týdeník Českých drah - ŽELEZNIČÁŘ

V břeclavské železniční stanici v těchto dnech probíhá za plného provozu významná rekonstrukce, která ve své konečné podobě zcela změní tradiční tvář tamního nádraží. Vzniknou nejen moderní nástupiště či nový podchod, ale v budoucnu také komplexní odbavovací terminál Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje.

Vrchní přednosta uzlové železniční stanice Břeclav Libor Semorád nám na úvod sdělil: Rozšíření jihomoravské dopravní integrace očekáváme v Břeclavi již letos v prosinci, nicméně nový odbavovací terminál pro autobusovou a železniční dopravu bude uveden do provozu později. Momentálně si město Břeclav a společnost České dráhy dolaďují společný postup s firmou Plaza Center, která tento prostor získala ve veřejné soutěži. Určitě nebude bez zajímavosti, že přízemí tohoto terminálu bude sloužit městské a linkové autobusové dopravě, v prvním patře najdeme obchodní centrum a na střeše objektu bude parkoviště pro osobní automobily.

Dopravní náměstek Zdeněk Krystián potvrdil, že v současné chvíli přestavba probíhá v prostoru bývalého prvního, druhého a čtvrtého nástupiště. Cestující mají již k dispozici zcela nové nástupiště 1B, odkud odjíždějí vlaky na Brno a Přerov, nicméně do dalších vlaků musí nastupovat z provizorních či zbytků původních nástupišť.

Ze všech nástupišť se cestující dostanou k nádražní hale sice oklikou, ale úrovňově, což ocení určitě také imobilní spoluobčané. Pochopitelně, že obchůzková trasa není ideální, ale ve spolupráci se stavební firmou, která na rekonstrukci pracuje, se snažíme, aby byla zajištěna maximální bezpečnost našich zákazníků, říká ing. Krystián.

Rekonstrukce břeclavského nádraží postupuje, podle vedení stanice, plynulým tempem bez větších zdržení. Předpokládá se, že k 15. červnu bude další část stavby předána do užívání široké veřejnosti. V této době by zákazníkům Českých drah měla sloužit čtyři nová nástupiště – konkrétně 1., 1A,1 B a 2. Současně bude postaven zcela nový podchod, který bude spojovat výpravní budovu s nástupišti a Střediskem oprav kolejových vozidel (SOKV). Podchod bude splňovat přísná bezpečnostní kritéria podle evropských standardů, včetně výtahů pro méně pohyblivé cestující.

Inženýr Krystián upozorňuje, že 8. března byla zhruba po sto padesáti letech snesena část přechodové lávky přes nádraží, která byla po dvě staletí jakýmsi poznávacím znamením pro stanici Břeclav. Nejprve byla snesena jedna čtvrtina této lávky a zbývající část se snese v průběhu třetí a čtvrté etapy přestavby břeclavského uzlu.

Na okraj ještě vzpomeňme nedávnou aféru s vykradenými poštovními zásilkami, jejichž zbytky zloději odhazovali do pozapomenutého poštovního tunelu, spojujícího nástupiště břeclavské stanice s tamní poštou, těsně přiléhající k nádraží. Po odkrytí tunelu těžkou technikou v pátek 14. března se v rámci probíhající rekonstrukce přišlo na kriminální čin, který asi v České republice nemá obdoby.

Před mnoha lety bývaly do břeclavské stanice doručovány poštovní zásilky a balíky, které se předávaly do rychlíků či osobních vlaků, a k tomu právě sloužíval takzvaný poštovní tunel. Od roku 2001 přešla doprava těchto zásilek výhradně na poštovní rychlíky a poštovní tunel přestal být využíván. Po odkrytí tunelu těžkou technikou se naskytl nevídaný pohled na řadu odhozených poštovních pytlů s vykradenými zásilkami; proto se celé kauzy ujala policie a v současné době probíhá vyšetřování, uzavírá naše povídání Zdeněk Krystián.

MARTIN HARÁK

Těžká technika změnila břeclavskou stanici k nepoznání.
Foto: AUTOR