Hledání na webu
Produkt / služba (1)
VDV - Veřejná doprava VysočinyDojíždíte každý den za prací či do školy? Nebo jedete jen na výlet? V Kraji Vysočina můžete v našich vlacích využít časové nebo jednotlivé jízdenky tarifu Veřejné dopravy Vysočiny (VDV). Ve VDV jsou zahrnuty regionální a dálkové železniční spoje ČD a spoje linkové autobusové dopravy. Městská hromadná doprava (Dopravní podnik města Jihlavy a další) není do VDV začleněna.
Aktuality a články (5)
Oblíbené destinace - Carousel zprávaČesko už znám zleva zprava.Příští směr je Bratislava. Ujeďte všednosti vlakem Tip Čím dříve si jízdenkukoupíte, tím levnějšíbude. Doma je to otrava?Pobaví tě Varšava. Ujeďte všednosti vlakem Tip Čím dříve si jízdenkukoupíte, tím levnějšíbude. Pořád práce, děti, škola?Uvolni se, Vídeň volá. Ujeďte všednosti vlakem Tip Čím dříve si jízdenkukoupíte, tím levnějšíbude. Víc než oběd u tchýněužijem si v Berlíně. Ujeďte všednosti vlakem Tip Čím dříve si jízdenkukoupíte, tím levnějšíbude. Když ti z práce hlava třeští,zrelaxuj se v Budapešti. Ujeďte všednosti vlakem Tip Čím dříve si jízdenkukoupíte, tím levnějšíbude.
Pravidla a podmínky telefonického prodeje dokladů eTiket prostřednictvím Centrálního zákaznického servisu ČD - SLUŽBA TELETIKET
Verze 2.7
1975: Dík Magorům!
Co bylo symbolem sedmdesátých let v tehdejším Československu? Zřejmě šedá každodennost normalizace, kterou by se nám ale podařilo vizuálně ilustrovat jen těžko. Proto jsme si pro jeden z obrazů kalendáře Českých drah vybrali jiný, vizuálně velmi výrazný motiv – domácí undergroundovou scénu. Ta své kritické postoje vyjadřovala mimo jiné svým vzhledem, jehož hlavním znakem byly dlouhé vlasy. Asi nejznámější osobností kulturně-intelektuálního odporu proti komunistickému režimu, spjatou právě s undergroundem, se stal Ivan Martin Jirous, známý pod přezdívkou Magor.
Nehoda ve Stéblové: Záhadné světlo a smrt v mlze
Jde o dosud nejtragičtější nehodu na tuzemské železnici. Stala se v podvečer 14. listopadu 1960 na trati z Pardubic do Hradce Králové. Zhruba kilometr a půl před stanicí Stéblová směrem na Pardubice se v podzimní tmě a mlze čelně srazil osobní vlak 608 tažený parní lokomotivou s motorovým osobním vlakem 653. Oba jely zhruba šedesátikilometrovou rychlostí. Následky srážky ještě umocnil požár, který vypukl poté, co žhavé uhlí vysypané z topeniště parního stroje zapálilo naftu unikající z motoráku. Neštěstí si vyžádalo celkem 118 mrtvých a 110 zraněných.
Podmínky ochrany osobních údajů získaných kamerovým systémem
Co bylo symbolem sedmdesátých let v tehdejším Československu? Zřejmě šedá každodennost normalizace, kterou by se nám ale podařilo vizuálně ilustrovat jen těžko. Proto jsme si pro jeden z obrazů kalendáře Českých drah vybrali jiný, vizuálně velmi výrazný motiv – domácí undergroundovou scénu. Ta své kritické postoje vyjadřovala mimo jiné svým vzhledem, jehož hlavním znakem byly dlouhé vlasy. Asi nejznámější osobností kulturně-intelektuálního odporu proti komunistickému režimu, spjatou právě s undergroundem, se stal Ivan Martin Jirous, známý pod přezdívkou Magor.
Nehoda ve Stéblové: Záhadné světlo a smrt v mlze
Jde o dosud nejtragičtější nehodu na tuzemské železnici. Stala se v podvečer 14. listopadu 1960 na trati z Pardubic do Hradce Králové. Zhruba kilometr a půl před stanicí Stéblová směrem na Pardubice se v podzimní tmě a mlze čelně srazil osobní vlak 608 tažený parní lokomotivou s motorovým osobním vlakem 653. Oba jely zhruba šedesátikilometrovou rychlostí. Následky srážky ještě umocnil požár, který vypukl poté, co žhavé uhlí vysypané z topeniště parního stroje zapálilo naftu unikající z motoráku. Neštěstí si vyžádalo celkem 118 mrtvých a 110 zraněných.
Podmínky ochrany osobních údajů získaných kamerovým systémem